Первые впечатления:
Ну, здоровый!!! Хотя не очень... Сел за руль. По высоте над дорогой - нормально, ширина салона - нормально... Сидеть удобно, особых различий с Акурой МДХ в сидении нет... Изучал приборы и кнопки минут 10... Почти усе не так, как привык. Проверил камеру заднего вида - работает. Больше не работает ни хрена - буду разбираться. Пишет типа запредельные координаты... а где все остальное??? Там должны быть карты Америки и всякие голосовые управления, меню там всяческие!!! Ни на что не реагирует кроме Меню экрана, потом благополучно гаснет! Через 3 кнопки заходит в пользовательское меню, все тестирует - все ок!!! Выход - погасло... Вот гадина!!! Полазил по салону - все клево!!! Особенно понравилось сидеть на 3-м ряду (Надо забронировать там место и подумать о приобретении водителя или хотя бы прав для жены). Экранчик ДВДейный заметно больше. Наушники на месте. Так что кино на задних рядах можно смотреть, не мешая водителю. (Это уже в АКУРе проходили). Сильно понравились новые кнопочки, которых раньше у меня не было. Это регулировка педаликов - прикольно!!! Перемещаются туда-сюда, дальше - ближе! Еще - открываются-закрываются двери, как в метро, а так же багажник. Это все радует сильно!!! Прокатился... Переключалка высоко - не привычно, это не страшно, легко перестроиться, но скакать из одной машины в другую будет не комфортно... При движении назад зеркало не опускается - грустно. Телефон на BT не цепляется - его просто нет! Надо думать о замене головного устройства, тем более, все данные по расходу топлива и пр. выводятся на приборную панель... Регулировка климата не на скрине, как у АКУРы... Бум менять!!! Ни чего не теряем!!! По ходу о метрической системе думать будем - с этим тоже надо что-то делать! Из недостатков - отсутствие электропривода на пассажирском сидении - жена плешь проест - типа "для себя купил, а обо мне не подумал" - они такие!!!
На дороге ведет себя очень хорошо! Почти не ощущается отсутствие полного привода. Динамика движка отличная. Ну, в общем, все, как у МДХ, такая же плавность и легкость хода.
Габариты почти те же, так что на МКАДе разницы между машинами не различал вовсе. А вот около дома малость Маху дал... Трудно ездить по узким и извивающимся дорожкам между припаркованными автомобилями. К тому же на повороте какой-то чудак, в самом изгибе, поставил таётыша минивена. Тут я и раскорячился... Либо мордой его цеплять, либо порог об бордюр править... В общем, с 3-го захода и волки и овцы были удовлетворены - без потерь!!! Я ж там, на АКУРе, как по нотам... А тут ни фига. Видимо база шире. Заносить морду надо больше! А вот эти заносы в условиях узости тропинок у подъездов доводят до того, что фартук цепляется за бордюр. Вывод - у подъезда не ставить, искать место пошире!!! Пока все!!!